原文：2万字长文，我眼中的小米汽车
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核心要点总结

一、产品力与技术突破

1. ​底盘调校的颠覆性

SU7 MAX以「运动与舒适双高水准」的底盘表现颠覆行业认知，操控85分+舒适80分的平衡在电车领域罕见，甚至接近百万级性能车水平1,3,6。

2. ​智能化与生态协同

• 自研Xiaomi Pilot智驾系统实现高速NOA零接管，城市NOA追赶中，自动泊车功能使用率远超传统车企1,8,16。
• 澎湃OS车机系统支持「人车家全生态」联动（如远程控车、多屏协作），用户实测自动泊车功能使用率远超传统车企6,8。

3. ​纽北赛道验证性能

SU7 Ultra原型车以6分46秒刷新纽北四门车记录，量产版预计2025年春季挑战7分15秒级成绩，为中国车企打破欧美性能垄断树立标杆1,5,16。

二、市场表现与用户认可

1. ​销量爆发式增长

• 2024年交付13.5万辆超预期，2025年产能预计达38.5万辆（乐观情景），机构预测2025年全球销量或突破40万辆1,5,10。
• SU7连续6个月月销破2万辆，Model 3销量已被超越1,10。

2. ​用户画像与品牌迁移

• 60%锁单用户为25-35岁群体，56% SU7 Ultra车主来自BBA/保时捷用户，印证「科技平权」战略成功1,9,16。

3. ​订单池与产品矩阵

• 未交付订单周期仍达4-6个月，2025年6月将推出SUV车型YU7（预售25-27万元），预计稳态月销5万辆级1,5,15。

三、供应链与成本控制

1. ​毛利率逆行业水平

汽车业务毛利率达17%（2024Q3），远超新势力平均水平，核心源于：

• 供应链垂直整合（投资恩捷股份等上游企业）1,5,12。
• 软硬件自研降低开发成本（如V8s电机、CTB电池技术）6,8,12。
• 规模效应摊薄费用（2025年产能利用率176%）5,12,14。

2. ​售后成本革命

维修价格体系打破行业潜规则（如空簧储气罐维修仅数百元），倒逼传统车企变革盈利模式1,5,14。

四、战略布局与挑战

1. ​全球化加速

• 2027年启动出海，依托小米手机6.86亿全球用户基础，东南亚/欧洲为首批市场5,15,18。
• SU7 Ultra欧洲定价或超100万元，试水高端市场5,18,20。

2. ​产能扩张节奏

北京工厂二期2025年中投产，总产能达30万辆/年，采用「双班生产+产线调优」极限提效策略5,16,18。

3. ​潜在风险

• 智能驾驶技术追赶压力（对比华为ADS 3.0）16,19。
• 欧盟反补贴调查等政策风险5,18。
• 持续供不应求导致的用户流失16,18。

五、行业影响与未来展望

用户Will认为，小米正重构汽车行业三大逻辑：

1. ​价格体系：用23-33万元产品力对标50-100万元豪华车，瓦解燃油车「动力溢价」传统1,6,16。
2. ​用户运营：通过「线上订单+线下体验」新零售模式降低渠道成本，粉丝社群自发传播形成流量飞轮1,10,18。
3. ​产业协作：供应商合作关系从「压榨式」转向「共赢式」，推动供应链良性发展5,12,14。

机构预测，若维持当前增速，小米有望在2030年冲击全球新能源汽车前三，成为继比亚迪、特斯拉后的「第三极」5,18,19。

1: 与非网《雷军的汽车梦:小米2024的成功密码与2025新目标》
3: 今日头条《截至现在,小米汽车算成功吗?》
5: 今日头条《小米汽车未来发展趋势》
6: 北京市科委官网《小米五大核心技术发布》
8: 人民政协网《小米汽车五大自研技术》
9: 今日头条《小米汽车用户满意度测评》
10: 今日头条《小米汽车市场征服秘籍》
12: 搜狐汽车《技术创新与成本控制》
14: 今日头条《小米汽车精益化创新亮点》
15: 今日头条《小米汽车战略规划》
16: 今日头条《小米汽车崛起与挑战》
18: 今日头条《小米汽车全球化布局》
19: 今日头条《中国电动汽车未来展望》
20: 今日头条《小米市值飙升与海外布局》

更新版充电/加油策略（纯电续航80km）

​一、车型与续航参数

• ​车型：比亚迪宋Pro DM-i 2023
• ​纯电续航：80km（NEDC）
• ​油箱容积：48L（满油续航约1000km）
• ​充电效率：30%~80%快充需40分钟（补电约50km续航）
• ​原则：短途纯电优先 + 长途混动保电，利用办公/游览时间补电。

​二、分日行程与能源策略

​1. 3月31日（周日）：新密→新安县（往返）​

• ​路线：新密→连霍高速→新安县（单程130km，往返260km）

• ​驾驶模式：

  • 去程（新密→新安县）：混动模式（HV，保电60%）
  • 返程（新安县→新密）：混动模式（HV，保电50%）

• ​充电/加油策略：

  • 出发前：家中充满电（80km） + 加满油（续航1000km）
  • 新安县补电：办公期间在「新安县新城充电站」补电40分钟（30%→80%，续航+50km）

• ​能耗估算：

  • 油耗：13L（260km × 5L/100km）
  • 剩余油量：约870km
  • 剩余电量：80km（补电后）

​2. 4月1日（周一）：新密→新安县办公→洛阳→新密

• ​路线：新密→新安县（130km）→洛阳（30km）→新密（120km，总280km）

• ​驾驶模式：

  • 新密→新安县：混动模式（HV，保电50%）
  • 新安县→洛阳：纯电（EV）优先（30km）
  • 洛阳→新密：混动模式（HV，保电40%）

• ​充电策略：

  • 新安县补电：办公期间充电40分钟（30%→80%，续航+50km）
  • 洛阳补电：在「泉舜购物中心快充站」补电20分钟（续航+30km）

• ​能耗估算：

  • 油耗：10L（250km × 4L/100km）
  • 剩余油量：约770km
  • 剩余电量：80km（补电后）

​3. 4月3日-4日（周三-周四）：洛阳自驾游

• ​路线：新密→龙门石窟→白马寺→市区景点→返程（总250km）

• ​驾驶模式：

  • 新密→洛阳：混动模式（HV，保电60%）
  • 市区游览：纯电（EV）优先（每日80km续航）

• ​充电策略：

  • 4月3日中午：在「龙门石窟停车场快充站」补电40分钟（续航+50km）
  • 4月4日中午：在「隋唐植物园充电站」补电30分钟（续航+40km）

• ​能耗估算：

  • 油耗：6L（长途）
  • 剩余油量：约710km
  • 剩余电量：80km（补电后）

​三、充电桩定位

​四、省成本技巧

1. ​充电时段：选择中午12:00-14:00或夜间22:00后充电（电价低至0.8元/度）。
2. ​保电逻辑：长途设置HV+保电60%，避免馈电高油耗（馈电油耗约6L/100km）。
3. ​驾驶模式：市区强制EV模式，高速时速>80km/h时切换HV模式更省油。

​五、总费用估算

​六、最终建议

1. ​3月31日：满电+满油出发，新安县办公时补电，返程用HV模式保电。
2. ​4月1日：洛阳市区用EV模式，泉舜购物中心补电后返程。
3. ​4月3-4日：优先EV覆盖市区景点，长途用HV模式保电。

mqtt怎么在Linux下运行,中转消息已经在vps上运行了
点击链接查看QQ频道帖子【PVE下linux安装emqx及转发服务教程，但docker居然没有自动运行 docker容器设置自动启动https://cloud.tencent.com/developer/article/2001231 已经完成自启动
】：https://pd.qq.com/s/e236e0fr4?shareSource=5

https://cn.linux-console.net/?p=20515

https://www.sysgeek.cn/install-python-3-11-ubuntu/

默认emqx的用户名admin 密码public，我改完后的密码hzl63155680

以后每次都把汽车的油下降到很低的水平，一次加200元。出远门加满。

支付宝-车生活-优惠加油，加油后选金额和油枪。

小米su7，30 万元的车配置已经是非常完美了（加速 3 秒，有尾翼，还有城市领航，充电 800v，这已经是非常好的配置了，冰箱、沙发、大彩电安排得明明白白。估计十年后小米再多搞些激光雷达，固态电池也搞上去，上 1200v 的充电，充个电比加油还快，搞个 130 度的大电池，纯电续航直接搞到 1200km。）。不过小米准备出 YU7，估计是个 suv。我还是喜欢跑车，不喜欢 suv。

好像小米50万元的车是1000V的，这个30万的是800V的。

十年后买车。
按每个月一共存 3000 元，一年是 3.6 万元，十年就是 36 万元，再加上基金定投，按保底年化收益 3% 计算，十年后都能攒够 40 万元了，希望我早日实现跑车梦。到时候直接买个小米 su7 的 30 万顶配，所有能加的配件也都加上。

小米汽车的配件我也选好了，大概全套要3000元，不换轮毂，只是加了个车载冰箱、一个充电枪、一个物理按键和瓦力的眼睛。等十年后，小米应该能上固态电池吧，充电5分钟，续航400KM。